盖世汽车讯 随着汽车的普及以及交通的拥堵，人们在车内的时间也越来越长，根据总部位于美国的国际技术评估中心（International Center for Technology Assessment，以下简称CTA）的测算，在21世纪初在美国人每天上下班通勤的开车时间就已经超过了30分钟。而这一情况在当今的中国大城市有过之而无不及。随着人们在车内的时间越来越长，更多的人开始关注车内的空气质量，在这样的背景下CTA发起了一项空前规模的全球调研活动，结果证明车内空气质量要比车外空气糟糕许多。

　　车内空气比车外更糟

　　CTA针对20世纪80、90年代的23项独立科学研究进行了分析总结，研究结果表明车内空气中的一氧化碳、苯、甲苯、氮氧化物以及颗粒物等的含量或浓度都比车外空气多或高，比如车内苯的浓度很多时候就比路边空气高出4倍，一氧化碳高出10倍，而苯以及被国际卫生组织定义为强致癌性。如今，无论是在美国还是中国，车内槽糕的空气对人体健康造成危害的案例都呈日益增多趋势，尤其对小孩、老人以及有气喘等呼吸系统疾病的人群而言，它可能是致命的。CTA呼吁，如果不引起足够重视，那么车内空气将成为人类健康最大的现代威胁之一。

　　图：CTA的测试结果表明，无论是在城市还是郊区，车内的苯、甲苯、二甲苯以及其他挥发物的浓度都远高于车外。

　　车内苯等挥发物（又称VOC）主要来自于汽车各种内饰材料中的塑料、涂料及粘合剂等。而人在短时间内吸入高溶度的甲苯、二甲苯，可出现中枢神经系统麻醉作用，轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊，严重者可致昏迷以致呼吸、循环衰竭而死亡。如果长期接触一定溶度的甲苯、二甲苯会引起慢性中毒，可出现头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱样症候群。

　　该机构在改报告中总结：“私家乘用车内部空气污染情况通常较周边环境更严重，超过道路两侧，以及其他常用车辆。”。改份报告中的还包括以下重要内容：

　　·车内空气中，VOC浓度达到固定检测站点的6倍以上，也比道路两旁高出近两倍。

　　·乘坐汽车通勤者暴露在苯类成分下的危险性，远高于乘坐地铁通勤者。

　　·两项研究表明，汽车在市区驾驶时，内部空气中苯类的浓度高于在郊区或公路上行驶。

　　·保养不当的车辆内部VOC浓度更高。

　　·车内空气中一氧化碳浓度可持续升高，在市区道路上行驶比在郊区更容易让乘员暴露在一氧化碳中。