打日机如切韭菜：控制中国天空的P51野马战斗机

作者：萨沙

图１：游戏《战争雷霆》中的中国空军野马式战斗机

1945年1月17日，日伪在中国最核心的城市上海，突然遭受中美联合空军的打击。值得一提的是，此次中美联合空军没有出动轰炸机，仅仅出动了16架战斗机。经过1500公里的飞行，它们突然出现在上海机场上方，将成排的日军飞机扫射摧毁在机场上。

此时日本在中国已经没有什么老练的飞行员，但还是有一些年轻气盛的新手菜鸟。他们冒着我军机枪扫射冲到跑道山的时候，突然发现了中美联合空军战斗机的型号。这群武士道精神十足的日本飞行员，瞬间被吓破了胆。他们根本没有敢于登机作战，而是四散奔逃。于是，整整70架各种飞机被中美联合空军轻松扫射摧毁，还连带击毁了刚从台湾飞来的3架大型轰炸机。为什么日本飞行员不敢迎战？因为他们知道只要一升空就是必死无疑。他们头顶上肆无忌惮攻击的飞机，就是大名鼎鼎P51野马式战斗机。

英国人的需求——野马战斗机诞生了

对于P51野马式战斗机的著作有太多了，萨沙也不想说的太多，毕竟是短文嘛，就说一些关键的。

P51野马式战斗机的诞生很有意思，居然是被P40战斗机刺激的结果。

1939年欧战爆发以后，英国人就意识到德国空军的强大，英国本土很可能会被敌人大规模轰炸。于是，英国人向他们的盟友美国人求救。

英国爵士对美国总统罗斯福悲哀地说：英国需要美国提供每一架生产出来的飞机。

由于英国在欧洲的战略地位极其重要，一旦英国沦陷，美国就失去了可能涉足于欧洲的立足点，等于失去了整个欧洲，后果非常可怕。所以，美国人尽全力帮助英国佬。

当时美国国内还处于和平的安宁中，能够大量生产战斗机的，就是航空界巨头寇蒂斯公司的P40战鹰战斗机。不过，寇蒂斯公司终究不是超人。他已经接到美国陆军航空部队的大笔订单，再要兼顾英国人，就力所不能及了。

英国人声嘶力竭的向美国人求援，美国政府没有办法，只能让其他公司协助寇蒂斯公司进行P40战斗机的生产。其中一家被命令协助的公司，就是北美公司。

北美航空公司创建于1928年，一直保持着中等规模，算是二流公司。直到二战期间，该公司抓住机遇突然爆发，共销售生产了42000多架各种飞机。和很多二战时期才半路出家制造战斗机的航空公司不同，北美公司有设计生产战斗机的经验。

在美国政府找到北美公司，希望他们修改流水线、培训工人和工程师，以大量生产寇蒂斯公司的P40战斗机时，他们的总裁金德伯格并不惊讶。

不过，金德伯格认为，北美公司能够顺利生产P40战斗机所需要的时间，恐怕比重新设计一架全新的战斗机的时间还要长。北美公司其他高层的观点也是这样。

况且P40战斗机主要技术源于P36战斗机，而这种飞机在当时已经大大的过时了。P40战斗机的性能一般，尤其存在设计上的一个缺陷：将冷却器和散热器安装在引擎罩下方，会造成很大的阻力，严重影响飞机机动性。

于是，经过慎重研究后，北美公司向美国政府和英国人提出，由他们设计生产一种全新的战斗机，而不是制造P40战斗机。在这份报告中，北美公司列举了他们将会使用的一些先进技术，这大大地打动了英国人。

可是这时已经是1940年1月，波兰的百万大军在德军和苏军夹击下，支持了3周就崩溃了，德军转兵法国马其诺防线。情况如此紧急，火烧眉毛，怎么可能有时间从容设计生产一种新式飞机呢？

但英国人居然并不反对。原因也不复杂，英国人自己对P40战斗机的性能也很不满，认为这种战斗机还不如他们的飓风战斗机，不足以和德国空军的BF109战斗机对抗。

不过，英国人是非常保守的，对于新式飞机这种没边的事情，不敢随便答应。

如果冒险同意了北美公司的意见，但新式飞机最终生产不出来，又不能得到更多的P40战斗机，岂不是鸡飞蛋打吗？英国人犹豫了3个月之久，直到1940年4月才改变了主意，表示同意北美公司的建议，但强调新式战斗机务必在120天内完成所有的设计工作，并且能够开始生产。

4个月内设计生产一款全新的飞机，这并不是件容易的事情，甚至可以说是天方夜谭，不过北美公司居然办到了。

在巨大的压力和动力下，北美公司的上上下下开始疯狂的工作。主要的设计师们每天都工作到深夜，甚至通宵工作。只有星期天的时候他们才在下午6点下班，回家去陪家人吃一顿晚饭，作为“休息”。

他们的成绩是惊人的，设计团队在很短时间内，就完成了6万个工时的设计工作，画出了2800张各种图纸。

与此同时，美国标准的生产流水线也顺利完成，一架飞机所需要的零件可以从各种工厂订购，然后送到流水线上组装。从流水线第一个工人开始安装，到最后一个工人扭上最后一个螺丝，就是一架完整的战斗机。

新式战斗机，采用了很多先进的技术和高超的设计理念。这同日本零式战斗机设计师崛越二郎那种技术含量不高，单凭小聪明和设计师个人灵光一闪的设计不同。新式战斗机是美国最优秀的航空技术和航空制造能力的最好体现。整个飞机是千锤百炼，长期经验积累的必然结果。