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广州日报:应试型学车培养“马路杀手”

来源:人民网 责任编辑:admin 发表时间:2012-09-23 22:04 

  从建锋

  公安部征集意见拟提高驾考难度,考完科目三再考一次理论。此外,针对低龄驾驶员的监督将会逐渐加强,增加了实习期驾车限制措施,一年内的新手驾驶机动车上高速公路行驶时,必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。(9月20日《华西都市报》)

  事实上,即便当前对新手上路未采取陪驾等限制措施,可很多人通过考试拿到驾照之后,第一件事就是去找陪驾——应试型的学车现状使合肥、杭州、上海等地的陪驾市场悄悄升温。鉴于此,有的驾校甚至也推出了陪驾服务。

  有了驾照不敢上路,居然还要“回炉”,问题出在哪儿?当驾校以应付考试为目的而教,使得新手对路上的各种情况缺乏应对经验,结果自然不敢上路。上路之后也就各凭“天赋”——天赋好的越开越好;天赋差的就成了马路杀手。

  这就让人想到世界上公认的交通事故低发国家——德国。朋友刚刚在德国通过了驾照考试,他说在德国考驾照很难。原来,德国路考时间是45分钟,除去15分钟的理论考试,在实际道路上的考试时间为30分钟,主要考驾驶者对各种情况的反应以及处理措施。由于考试时间较长,且所考内容实际上是对机动车的操控,这就要求考生有扎实的基本功。经过这样的考试,拿到驾照也就意味着上路不会再碰到什么大问题。这与我们的路考多安排在人迹罕至的空旷路段,考生有时甚至一个红灯都碰不到,一脚油门到底的“傻瓜路考”形成了鲜明的对比。

  反过来说,正是因为德国驾照更要求实际经验的累积,考生才会在考试之前做大量的练习。由是观之,科学、合理、实用、严格的驾照考试制度,才是德国交通事故发生率很低的重要原因。那么,除了驾考拆分之外,我们的驾考制度是否也该考以致用呢?

  来源:广州日报

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