一年之后，FF91又一次刷屏了。

与一年发布时的风光相比，这次FF91低调地找了不到十家的中国媒体来体验试乘；尽管低调，但结果或许在他们的意料之内，各家媒体试乘时拍的FF91照片刷了屏。

那么，这款让贾跃亭“倾家荡产”的FF91，到底体验如何？网易科技昨日进行了全程试乘体验。

外观：酷炫

不得不说，FF91的外观科技感十足。

我们体验的FF91是黑色磨砂涂装，矩阵式LED大灯和贯穿车头的日间行车灯极为醒目，甚至现场有媒体人士称矩阵式LED大灯是他对FF91的最爱。

此外，FF91正面还设计了一个网格状的进气格栅，其实进气格栅对电动汽车来说只是一个装饰。

在遇到红绿灯等待时，有多位路人在见到FF91后给出了大拇指以示赞赏。

FF91的长宽高分比为5250mm、2283mm、1598mm，而此次我们体验的FF91在驾驶位、副驾之外只在后排设置了两位座位，乘坐的空间感非常好。

在内饰方面，鉴于FF的要求，我们未对内饰进行拍照及直播，不过可以透露的是，FF91内部座位为桶式运动座椅，并配置了4.4安全带，毕竟根据性能参数显示，其从0到60英里（约96.5公里）时速只需要2.39秒，试乘时体验急加速时需要做好安全防范；而据工作人员向网易科技透露，FF91的内饰设计等工作都已经完成。

工作人员向网易科技表示，FF91将在今年年底交货。

强烈的推背感

为了全面展现FF91的试乘体验，我们从两路进行拍摄：一路在试乘车内、一路在后跟拍，网易网友可以通过网易科技的直播回顾体验两路感受。

在此次体验试乘中，FF91共进行了3-4次急加速，并演示了两次高速变道，以此来展现FF91的性能。

在第一次急加速时，网易科技记者明显感受到了极为强烈的推背感，就像是身后有人猛然推了你一把，而同行的媒体记者还发出了“哦”的惊呼，可见电动机的响应速度确实迅捷。

不过，由于路面依然湿滑，这几次急加速都未持续到2.39秒；尽管如此，我们依然体验到了其猛烈的急加速。同时，网易科技记者注意到，这几次急加速都极为顺畅、平滑，与燃油车的慢慢爆发完全不一样，从静止到高速行进的衔接特别快。

随后，FF91还进行了两次高速变道演示，网易科技记者都没感觉到太大的摇摆，与运动型的跑车极为相似，但FF91的身躯和体重远远超过了跑车。

在稳定性方面，或许是由于电池组位于下方的缘故，加上悬挂支撑到位，网易科技记者感受到这辆FF91重心较低，稳定性极好。

整个试乘体验下来，我们感受到了电动车带来的动力性能的提升。

直播延后的小插曲

网易科技记者原本被安排于当地时间1月8日上午11时-12时（北京时间1月9日3点-4点）试乘体验，但由于当地时间10时30左右（北京时间1月9日2点30分）拉斯维加斯开始下雨，FF方面认为出于安全方面考虑，无法体验到极限加速，因而我们的试乘被延后。

至13时30分，由于雨势减小，我们得以上车体验并进行了直播。

而据澎湃新闻报道，其观测到FF91后车门一度因机械故障而打不开。

幸运的是，我们这次没有遇到类似问题。